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Delta scommesse più grandi, sedili in piccoli aerei con le nuove A220

Delta Air Lines è in controtendenza rispetto della più stretta posti a sedere e un minor numero di schermi video con il lancio odierno del nuovo piano, l'Airbus A220, sperando che il segnale di un impegno per il passeggero esperienza anche sulle tratte brevi.

Atlanta compagnia è il primo nel paese per il debutto dell'A220, un corridoio unico piano nato da una partnership tra il costruttore Canadese Bombardier e produttore francese Airbus.

Mentre molte compagnie aeree stanno tagliando i costi di rimozione del sedile posteriore schermi e montaggio di più sui voli da taglio sedile spazio, Delta sta scommettendo su una strategia per attirare la fedeltà di quelli con un più alto pagando di business dei clienti, offrendo un premier narrow-body aereo sulle rotte tra cui New York, Boston e Dallas.

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Questi percorsi commerciali sono spesso affollati con la concorrenza, in modo da Delta, Chief Marketing Officer Tim Mapes ha detto ABC Senior Trasporto Corrispondente David Kerley spera che la gente cercherà il A220.

"Il piano stesso diventa qualcosa che un passeggero è in realtà guardando al futuro," Mapes, ha detto. "Come facciamo a portare un aereo di esperienza di vita che realmente risponde alle esigenze del cliente?”

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La A220 che ha una media di cabina principale larghezza seduta del 18,6 cm, più in Delta flotta e in genere un pollice più ampio rispetto alla concorrenza.

Passeggeri sul A220 anche ottenere schienale sistemi di intrattenimento, mentre molte altre compagnie aeree sono la rimozione di questi schermi e di investire in tecnologie che i flussi di contenuti gratis per gli smartphone dei passeggeri.

Chris Rank/DeltaDetails sono indicate sul Delta Air Lines primo A220.

Per coloro che amano guardare fuori dal piano, Delta dice ogni sedile è dotato di una finestra-e che comprende il bagno.

Il piano è inoltre dotata di un leggero materiale composito e nuovi motori che sono il 20 per cento più efficiente di carburante.

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Il velivolo è stato originariamente conosciuto come la parte di Bombardier C-Series fino Airbus è diventato uno dei partner del progetto. Prima che il velivolo è stato mai consegnato al Delta, Boeing, un Americano di fabbricazione di aeromobili gigante, accusato di aver Canadese rivale illegali e dannose pratiche commerciali.

La US International Trade Commission, infine, retro con Bombardier inizio del 2018. Delta ha ordinato 90 A220s e si aspettano loro di essere consegnate e operativo entro il 2023, quando andrà a sostituire alcuni di loro già a corto raggio opzioni.

Chris Rank/DeltaDetails sono indicate sul Delta Air Lines primo A220.

Gli aerei avranno inizio i percorsi popolare con i viaggiatori di affari come Laguardia di New York, Aeroporto, Aeroporto Internazionale di Boston Logan e Dallas/Fort Worth International Airport. Entro la fine di agosto la A220 sarà operativo sulle rotte a Houston, Minneapolis, Detroit, Salt Lake City e New York John F. Kennedy International Airport.

in Particolare, l'aereo non è ancora previsto per servire Delta più grande hub di Atlanta.

Delta originariamente previsto per il roll-out di aeromobile, il Gen. 31, ma ha dovuto ritardare il parziale collasso del governo tenuto regolatori federali di approvare per il servizio.

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