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Come California decisione di riconoscere ride-condividere i driver riguarda il concerto di economia

La California Senato ha approvato un punto di riferimento il disegno di legge che permetterebbe di estendere le nuove protezioni per i dipendenti del cosiddetto concerto di economia le aziende tra cui Lyft e Uber, essenzialmente costringendo le aziende a riconoscere precedentemente contratto per i lavoratori dipendenti.

gli Esperti hanno detto gli altri stati potrebbero presto seguire.

"Tutti sono stati a guardare in California con il fiato sospeso perché tutto ciò che accade qui è probabile che accada in altre blue states, e in California, ora ha dato ad ogni altro stato, una road map per come fare i cambiamenti di stato di contraente indipendente," Monique Ngo-Bonnici, un lavoro avvocato con sede nella Silicon Valley, ha detto a ABC News. "Penso che stiamo andando a vedere un onda di una legislazione simile in tutto il paese."

(di PIÙ: Uber ha riferito di $5,2 miliardi di perdita per il 2 ° trimestre)

Assembly Bill 5 passati attraverso il Senato dello Stato in ritardo martedì con un 29-11 voto. Essa deve comunque passare attraverso l'Assemblea di Stato e firmato dal Gov. Gavin Newsom, che ha già approvato il disegno di legge in un Sacramento Bee op-ed.

in sostanza, il disegno di legge richiede "una persona che fornisce manodopera o di servizi per la remunerazione" per "essere considerato un dipendente, piuttosto che un imprenditore indipendente", secondo il testo del disegno di legge.

"La legge è sostanzialmente impossibile, per Uber e Lyft, in questo momento, di continuare a svolgere le proprie attività sulla base di un'autonoma dell'appaltatore-tipo di piattaforma," Ong-Bonnici ha spiegato.

Assemblywoman Lorena Gonzalez, uno dei bill autori, ha detto in un tweet il provvedimento mira a "interrompere la classificazione di quasi un milione di classificazione di California lavoratori, in modo che essi sono forniti di un salario minimo, benefici e diritti sul luogo di lavoro."

Julian Castro, 2020 presidenziale di speranza, ha espresso il suo sostegno per il disegno di legge sul Lavoro di Giorno.

gli Oppositori del disegno di legge sostengono che potrebbe danneggiare i lavoratori, la flessibilità e le industrie che si basano sul loro lavoro.

California Stato Sen. Andreas Borgeas twittato prima del voto che il AB5 sarebbe "limite di capacità di un individuo per un impiego flessibile e distrugge interi settori di mercato in tutta la California. Appaltatori indipendenti e le piccole imprese sono la spina dorsale di una fiorente economia California."

Jeenah Luna/Bloomberg via , FILE di UN Lyft Inc. luce si siede sul cruscotto di un veicolo a New York, 8 Maggio 2019.

Il Lavoro della California Federazione, unione di un gruppo di Golden State, soprannominato il passaggio di AB5 attraverso il Senato dello Stato di una "storica vittoria per la California lavoratori", e ha detto in una dichiarazione che è "l'impostazione standard per il resto del paese a seguire".

(di PIÙ: Uber incendi 400 persone dal team di marketing in ristrutturazione e Lyft perde il suo COO)

Il passaggio della California del disegno di legge il Senato dello stato arriva in un difficile momento per il ride-sharing giganti. Uber ha recentemente licenziato centinaia di persone dal suo team di marketing in mezzo a una ristrutturazione, e Lyft riferito perso una chiave esecutivo a fine luglio. Proprio il mese scorso, Uber anche registrato il suo più grande perdita trimestrale, $5,2 miliardi.

Adrian Durbin, un Lyft portavoce, ha detto a ABC News in una dichiarazione che la California leader "hanno perso un'occasione importante per sostenere la stragrande maggioranza di ride-condividere i piloti che vogliono un pensiero soluzione saldi flessibilità con un guadagno di standard e benefici."

"Il fatto che c'erano più di 50 settori scavata AB5 è molto significativo. Siamo pienamente disposti a prendere questo problema per gli elettori della California a preservare la libertà e l'accesso, i piloti vogliono e hanno bisogno," la dichiarazione aggiunto.

Jaap Arriens/NurPhoto via , FILE di foto mostra la Uber ride sharing app come si è visto su un cellulare Android dispositivo portatile 5 febbraio 2018.

Uber non ha risposto immediatamente alla ABC News' richiesta per il commento.

Come questo influirà dipendenti-e i consumatori?

Ong-Bonnici, presidente del gruppo di lavoro i gruppi di Los Angeles, e la Silicon Valley uffici di Winston & Strawn studio, ha detto a ABC News che mentre molti piloti potranno vedere salari più alti e più stabilità, Ci saranno migliaia di persone che perdono i loro posti di lavoro complessivamente."

"in questo momento sono contraenti indipendenti, ma ora che questo disegno di legge è passato, queste aziende hanno convertire questi appaltatori indipendenti in collaboratori, ma non hanno intenzione di convertire tutti loro," ha detto. "E' intenzione di aggiungere circa il 30% in più del costo di ogni individuo."

Le spese di copertura delle prestazioni a tempo pieno driver tra cui la possibilità di applicare per la disoccupazione in caso di licenziamento, di essere in grado di guadagnare di sicurezza sociale e di essere in grado di riunire.

per quanto riguarda Come questo avrà un impatto i consumatori, Ong-Bonnici prevede maggiori tempi di attesa per i piloti.

"i Consumatori sono così, non solo un pulsante sul tuo telefono cellulare e in pochi minuti la vostra auto c'è ... tutti che sta per andare via," ha detto. "Queste aziende non stanno andando ad avere la possibilità di avere solo migliaia di piloti sulla strada, solo in attesa per noi."

"I lavoratori potrebbe essere dato il loro pianificazioni di settimane in anticipo", ha aggiunto, "e che toglie tutta la flessibilità che questi driver sono, e si toglie anche la flessibilità per i consumatori."

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